[案例說(shuō)明]：

A廠是專業(yè)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商。其發(fā)生一批發(fā)電機(jī)支架斷裂的嚴(yán)重性質(zhì)量事故。更可惜的是，這批發(fā)動(dòng)機(jī)支架在進(jìn)料時(shí)候，一線檢驗(yàn)人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有鑄造缺陷，但是自行認(rèn)為該不良并不影響發(fā)動(dòng)機(jī)成品的品質(zhì)，故還是讓步接受。最后導(dǎo)致發(fā)電機(jī)支架斷裂。

[原因分析]：

不良原因：發(fā)電機(jī)支架斷裂

一次因：進(jìn)料檢驗(yàn)已經(jīng)檢查出鑄造缺陷，但是組裝上發(fā)動(dòng)機(jī)

二次因：一線檢驗(yàn)人員自行認(rèn)為該不良并不影響發(fā)動(dòng)機(jī)成品的品質(zhì)，故還是讓步接受

三次因：一線檢驗(yàn)人員有權(quán)利自行判斷是否可以讓步接受

四次因：進(jìn)料產(chǎn)品品質(zhì)確認(rèn)作業(yè)辦法中規(guī)定一線檢驗(yàn)人員可以判定產(chǎn)品是否可以讓步接受

五次因：品質(zhì)管理流程錯(cuò)誤，產(chǎn)品讓步接受沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的討論及確認(rèn)，而僅僅讓一線的檢驗(yàn)人員來(lái)判斷產(chǎn)品是否可以讓步接受

[預(yù)防措施]：

更改“進(jìn)料產(chǎn)品品質(zhì)確認(rèn)作業(yè)辦法”規(guī)定一線檢驗(yàn)人員的職責(zé)僅僅在判斷產(chǎn)品是否符合所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)料產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，由檢驗(yàn)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)溝通。增加“產(chǎn)品讓步作業(yè)程序”明確產(chǎn)品的讓步最高核準(zhǔn)人員為主管技術(shù)的副總經(jīng)理，并在核準(zhǔn)前，需由技術(shù)部門(mén)、品管部門(mén)等部分進(jìn)行討論通過(guò)。此項(xiàng)作業(yè)的聯(lián)絡(luò)部門(mén)為采購(gòu)部門(mén)。

[案例反省]：

從理論上來(lái)講，產(chǎn)品要符合的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)經(jīng)過(guò)充分的驗(yàn)證并有明確的規(guī)定，平時(shí)只要落實(shí)執(zhí)行，就能保證產(chǎn)品的品質(zhì)。因此，當(dāng)產(chǎn)品要實(shí)施讓步時(shí)，必須重新經(jīng)過(guò)一套驗(yàn)證的程序。但是，許多廠常常經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的程序，就可以實(shí)讓步，其實(shí)是非常危險(xiǎn)的。尤其是當(dāng)一線的檢驗(yàn)人員有核準(zhǔn)產(chǎn)品讓步的權(quán)力，就更加危險(xiǎn)了。

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